Actu toiture : quid des commentaires du US Corps of Engineers sur la toiture membrane elastomere ?

Actu toiture : quid des commentaires du US Corps of Engineers sur la toiture membrane elastomere ?

Les récents bulletins électroniques de Buildings.com Roofing News ont suivi les commentaires du U.S. Corps of Engineers sur les systèmes de couverture (principalement des sections sur les toitures bitumineuses et bitumineuses modifiées[MB]). Cette colonne passe ensuite aux élastomères thermodurcissables de toiture de haute technologie, en particulier le caoutchouc monomère éthylène-propylène-diène (aussi appelé EPDM). Si vous avez besoin d’assistance pour la pose de votre toiture, ou si pour toute autre demande d’informations supplémentaires, faites appel à un professionnel en toiture membrane elastomere.

Toiture membrane elastomere monocouche

Alors que les toitures construites (BUR) utilisent plusieurs couches de bitume de renforcement et de bitume appliqué sur le terrain pour l’imperméabilisation, de nombreux systèmes MB n’utilisent que deux feuilles enduites en usine. L’EPDM va encore plus loin en n’utilisant qu’une seule couche de caoutchouc et réduit les coutures sur le terrain en offrant des feuilles d’une largeur allant jusqu’à 50 pieds. Bon nombre de ces feuilles EPDM éliminent également complètement le renforcement interne. Bien que l’EPDM soit aujourd’hui le polymère de choix, d’autres élastomères ont été utilisés récemment, notamment le caoutchouc butyle, le néoprène (chloroprène), la polyépichlorhydrine et l’Hypalon® (polyéthylène chlorosulfoné ou CSPE).

Notions de base sur les revêtements de toiture en caoutchouc EPDM

  • Le composant polymère est un mélange de polyéthylène et de polypropylène avec une petite quantité d’un diène insaturé, un monomère qui contient de multiples doubles liaisons par lesquelles une réticulation ou une vulcanisation peut avoir lieu.
  • Le noir de carbone (constitué de particules de carbone extrêmement fines) est ajouté pour servir d’agent de filtrage des rayons ultraviolets, ainsi que pour augmenter le module d’élasticité (résistance accrue à la traction et à la déchirure).
  • Les charges inertes comme le calcaire réduisent les coûts des membranes.
  • L’extension de l’huile permet un chargement plus important de produits de remplissage à faible coût.
  • Agents de vulcanisation, auxiliaires technologiques et catalyseurs.
  • Produits ignifuges.
  • Additifs résistant aux UV ou à l’ozone.

Alors que la plupart des feuilles EPDM sont composées de noir de carbone, le caoutchouc blanc a été essayé sans grand succès. Actuellement, si un toit blanc est désiré, un revêtement blanc est appliqué sur le terrain une fois l’installation de la membrane EPDM terminée.

Logistique avec toiture en caoutchouc

Si l’on utilise des rouleaux géants, le principal avantage est de réduire le nombre de joints qui doivent être formés sur le chantier ; cependant, ces bâches peuvent peser 1 tonne ou plus et nécessitent des techniques spéciales de levage et de transport afin que le tablier ne soit pas surchargé pendant la construction. Les rouleaux géants ne seraient pas efficaces sur un toit où il y a beaucoup de pénétrations, donc des rouleaux plus étroits sont utilisés.

Conditions sur le terrain

Le vent peut être un réel problème, non seulement lors du travail avec les grandes feuilles, mais aussi lors de l’application de l’adhésif sur le support. Les débris peuvent s’infiltrer dans l’adhésif humide, formant des grumeaux et affectant la qualité de l’adhérence au substrat.

Les vapeurs de solvant peuvent s’infiltrer dans les locaux occupés, ce qui peut entraîner des plaintes de la part des occupants. Cela peut nécessiter l’arrêt de l’équipement de prise d’air ou la construction de conduits d’admission surélevés temporaires pour éviter les problèmes.

Dans le cas des systèmes de lestage à lestage libre, un lestage temporaire est nécessaire au fur et à mesure de l’avancement des travaux afin d’éviter que le toit ne s’affaisse ou ne s’effondre avant même qu’il ne soit terminé. Pour la conception des toits lestés, consultez le document RP-4 de l’ANSI/SPRI (téléchargez-le gratuitement sur le site Web de l’industrie des toitures à une couche) qui traite des charges dues au vent, de la hauteur des parapet, etc. Le RP-4 est mentionné dans la plupart des codes du bâtiment américains et canadiens.

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