3e Challenge sur glace Pirelli Rondeau Pneus Mécanique

Pour la catégorie Supersport A, Steve Godbout, de Saint-Lambert, a raflé la première position devant Jean Blanchette de Saint-Rédempteur et Clément Larose, également de Saint-Lambert. Dans la Supersport B, Denis Nadeau a terminé, de Saint-Lambert, a terminé premier devant Pierre Carrier de Québec et Sylvain Beaupré de Lévis. Les trois pilotes de la catégorie Sport proviennent de Québec. Claude Turgeon occupe la première position, suivi par Réjean Dumais et Éric Bizier.

Malheureusement pour cette course, ni Samuel Charland, ni l’équipe de Victoriaville de «Jim et Jonny», qui en était à leur troisième saison cette année, n’a réussit à se hisser vers l’une des trois premières positions de leur catégorie respective.

Les amateurs sont cependant invités à venir les encourager lors des deux prochains événements qui auront lieu les 16 février et 1er mars prochains.

«Chaque course est différente, explique le promoteur du Challenge, Marc-André Dubois. Chaque événement de l’ACGQ (Association de Course sur glace du Québec) est une nouvelle occasion pour les pilotes d’amasser des points qui s’accumuleront dans un fond de point. Si un pilote ne se présente pas à l’une des courses, il court le risque de reculer rapidement au classement général».

Pour cette raison, l’organisateur trouve bien dommage que beaucoup de pilotes ne se sont pas présenté pour la course de samedi. Pour en savoir plus sur le sport et les résultats des courses, on peut consulter le site de l’ACGQ au www.quebecglace.com

On estime à environ 250 personnes le nombre d’amateurs venus vibrer au son des moteurs du Challenge. Une dizaine de bénévoles, des pompiers et des paramédics étaient présents toute la journée pour assurer et faire respecter les consignes de sécurité, un aspect qui est particulièrement surveillé sur les cinq circuits de l’Association de Course sur Glace du Québec (ACGQ).

«Pour courser sur glace, il faut vraiment aimer ça», révèle un des pilotes originaire de Québec, Stéphane Goupil, qui course depuis au moins 19 ans avec toutes sortes d’engin, sur la glace comme la terre battue.

«Si on devait payer toutes nos dépenses sans commanditaires, on arriverait facilement à un montant jouant entre 8 000 $ et 10 000 $ pour défrayer les coûts du transport, des réparations, des modifications, de la participation, etc. En plus, maintenant, il n’y a pratiquement plus de bourses qui se gagnent dans le milieu, ce sont surtout des trophées», souligne le pilote qui a une équipe de trois mécaniciens derrière lui.

Les dépenses par pilote équivalent d’ailleurs environ au même budget de l’événement de Princeville, comme l’a fait remarquer son promoteur.

Ce n’est cependant pas le véhicule qui fait le pilote, comme l’indique Stéphane Goupil. «Pour gagner une course, ça dépend plus souvent de l’habilité du pilote à conduire que de la force de son moteur.»

Les pilotes membres de l’ACGQ peuvent cumuler des points selon leur position au classement, mais aussi leur conformité aux règlements.

L’association est née à Québec il y a cinq ans et comprend maintenant une quarantaine de membres qui se disputent les positions au classement sur un nombre total de courses qui varie, évidemment, d’année en année.

«C’est la première année qu’on organise douze courses, indique Martin Belley, concepteur du site web de l’ACGQ. L’an dernier, seulement quatre avaient eu lieu.»

À la fin de la saison, vers début mars, l’association remet des trophées aux pilotes ayant accumulé le plus de points. «Si les profits nous le permettent, nous offrons parfois des bourses de fond de point», a finalement ajouté Martin Belley.